Air Cross, o substituto "aventureiro" do C4 Picasso

Espaço interno, equipamentos e design moderno são algumas das características do Air Cross que conquistaram o público e são a aposta da Citroen no mercado das SUVs. 

Após o projeto de reestilização do modelo que já estava disponível no mercado desde 2010, o Air Cross se afasta da imagem de minivan e passa a ser posicionado como um utilitário esportivo, ganhando mais espaço na categoria. 

Com essa mudança, a linha C4 Picasso foi descontinuada no Brasil. Isso porque com as novas melhorias implementadas, o Air Cross passou a atender melhor a demanda do público, como um dos maiores SUVs da marca no país.

 

Entre as novidades aparecem faróis mais finos com LED diurnas que se destacam. A grade lembra uma semelhança com C4, que dá um toque aventureiro indicado pela marca ainda na Europa.

 

Na traseira, há a presença de novas lanternas e para-choque. Já na lateral, as rodas, molduras e as faixas decorativas foram redesenhadas para combinar com a nova proposta do modelo.

 

E as mudanças não ficam apenas no visual. O novo Air Cross conta com suspensão elétrica; que filtra melhor as irregularidades do solo. Já o motor e o câmbio geram uma economia no consumo de combustível, com marchas mais longas e menos atrito no motor. Com as melhorias, o modelo conquistou a nota A no programa de etiquetagem do Inmetro.

 

Já quando o assunto é tecnologia, a diferença entre o C4 Picasso e o Air Cross está na conectividade. Agora o veículo conta com central multimídia com tela de 7 polegadas com conectividade para dispositivos Apple CarPlay e Android Auto. Também está incluso navegador GPS, câmera de ré e HD interno. Agora que você já conhece a diferença entre os modelos, veja as principais características do novo SUV da Citroen: 

VERSÕES

 O Air Cross está disponível em três versões: a Live 1.6 MT, a Live 1.6 AT e a Série Especial 100 Anos 1.6 AT. Também é possível escolher entre as cores blanc nacré (branco perolizado), dark carmim (marrom metálico), gris aluminium (cinza metálico), gris grafito (cinza metálico), noir perla-nera (preto metálico), rouge rubi (vermelho metálico) e blanc banquise (branco sólido).

A versão Live 1.6 MT vem equipada com rodas em aço aro 16, farol elíptico bi função, barras no teto, tela touchscreen de 7″ polegadas, faróis de neblina, luzes diurnas de LED, suspensão elevada, chave com plip, direção elétrica, ar condicionado, computador de bordo e comandos de rádio no volante.

 

Já a Live 1.6 AT acompanha todos os itens da primeira versão, além de luzes diurnas de LED, rodas de alumínio aro 16, além de seis marchas.

 

Também está disponível no mercado o Air Cross Série Especial 100 Anos 1.6 AT, com rodas de liga leve aro 16 em cinza escuro, retrovisor personalizado, adesivo na coluna C, adesivo traseiro e adesivo origins.

 

MOTOR

 

Uma das novidades em relação ao C4 Picasso está na padronização do motor. Agora o carro Aircross conta com apenas uma opção em todas as versões: o origens motor 1.6 litro flex.

 

O novo equipamento dá conta de segurar a estrutura de um crossover, trabalhando de forma eficiente, diminuindo o atrito e ainda melhorando os resultados do consumo de gasolina.

 

O Air Cross 1.6 MT faz com etanol 7,3 km/l na cidade e 8,2 km/l na estrada. Já na gasolina são 10,2 km/l na cidade e 11,8 km/l na gasolina.

 

No Air Cross 1.6 AT com etanol são 7,2 km/l na cidade e 8,2 km/l na estrada. E com gasolina são 10,2 km/l na cidade e 11,7 km/l na estrada.

 

Uma das principais diferenças notadas pelo motorista aparecem no momento da aceleração. Com novos pistões, anéis, bielas e lubrificante menos viscosos, o contato entre as peças é menor, tornando a direção mais silenciosa.

 

A versão 1.6 MT leva 13 segundos para a aceleração até 100 km/h, atingindo velocidade máxima de 175 km/h. Na versão 1.6 AT são necessários 13,3 segundos, com velocidade máxima de 172 km/h.

 São 115 cavalos a gasolina e 118 cavalos no etanol, 5.750 rpm e 16,0 kgfm para os dois tipos de combustíveis, além de 4.750 rpm. Esses números garantem um bom desempenho, mesmo em solos mais irregulares, como na estrada.

 

Com o novo propulsor, a ultrapassagem não é considerada um problema. O câmbio manual faz 7,3 km/l utilizando etanol e 10,2 km/l com a gasolina. Na estrada, ele entrega 8,2 km/l no etanol e 11,8 km/l na gasolina.

 

Atendendo as necessidades de um crossover, temos a direção elétrica precisa e eficiente. Com as seis marchas, tem engates precisos e suaves, que garantem conforto ao motorista.

 

Já ao encarar situações extremas como subidas íngremes, basta diminuir as marchas que o carro segue sem dificuldade na ladeira acima. Entretanto, um dos pontos que merece atenção sem dúvida é a questão da estabilidade, que fica comprometida com uma velocidade um pouco mais alta.

 

MANUTENÇÃO E REVISÃO

 

Na hora da revisão, os clientes podem contar com o ICheck, um serviço da Citroen para o acompanhamento online de qualquer reparo realizado no carro, válido desde o momento da compra. Já se o desafio for o tempo, existe o Chrono Service, em que o reparo pode ser concluído em até duas horas.

 

Outro ponto positivo dos reparos na Citroen está no preço tabelado do serviço, que diminuiu a preocupação do proprietário em relação aos gastos. No primeiro ano de uso ou ao atingir os 10 mil quilômetros, o custo da revisão fica em R$ 435,00. Ao atingir 60 mil quilômetros, a revisão sai por R$ 756,00. Ao aderir pela manutenção programada, o proprietário deve desembolsar R$ 3.821 com o Air Cross.

 Além do custo do serviço e da mão de obra, estão incluídos no valor alguns mais algumas manutenções como troca de pastilhas, velas, alinhamento, correias, balanceamento, escapamento e até instalação de acessórios.

 

Com todos esses recursos, o Air Cross garante ao proprietário a praticidade de um utilitário esportivo, com os equipamentos e a tecnologia que são a marca registrada do modelo.

 

Edição www.valedocaninde.com

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